El movimiento hutí de Yemen amenazó con cerrar el estratégico estrecho de Bab el Mandeb, en caso de que su alineamiento con Irán lo termine de arrastrar al conflicto de Oriente Próximo.
La advertencia, difundida por Press TV, provino de un alto mando militar de la organización. "Una vez tomada la decisión de intervenir, la primera medida podría ser la declaración oficial de un bloqueo naval contra Estados Unidos y el régimen sionista. Por lo tanto, se podría detener a los buques mercantes y de guerra, incluidos los portaaviones, con destino a territorio estadounidense y a los territorios ocupados", declaró Abed al-Thawr.
El estrecho tiene una gran importancia económica al constituir la ruta marítima que une Asia con Europa. Al igual que ocurre con el estrecho de Ormuz, el bloqueo de este corredor podría desestabilizar aún más la logística mundial y provocar un aumento en el precio de los recursos energéticos.
¿Dónde se encuentra el estrecho?
El estrecho de Bab el Mandeb está situado entre Yemen, en la península arábiga, y los países del Cuerno de África, Yibuti y Eritrea. Este corredor marítimo, de una anchura aproximada de 30 kilómetros, sirve de puerta de entrada entre el mar Rojo y el golfo de Adén, conectando la logística global con el canal de Suez.
¿Por qué es tan importante?
Debido a su ubicación, el estrecho se encuentra entre los corredores marítimos más importantes que desempeñan un papel fundamental en la logística mundial.
Por el estrecho pasan las exportaciones de gas y productos petrolíferos desde los países del golfo Pérsico hacia Europa y Asia, así como buques portacontenedores con productos electrónicos y vehículos procedentes de la India, China y los países del sur de Asia.
Por este corredor pasan alrededor de 20.000 buques al año y 8,8 millones de barriles de petróleo al día. Además, de esta ruta depende alrededor del 10-12 % del comercio marítimo mundial.
¿Qué pasaría si se cerrara el estrecho?
Los analistas advierten de que, en caso de cierre del estrecho, las restricciones afectarían a toda la cadena de suministro de mercancías. El bloqueo eliminaría la ruta marítima más corta entre el golfo Pérsico y los mercados europeos a través del canal de Suez, lo que obligaría a los buques a dar un rodeo por el cabo de Buena Esperanza, un desvío que añadiría aproximadamente dos semanas y más de un millón de dólares en gastos de combustible a cada travesía.
La campaña de los hutíes, iniciada en 2023 en apoyo a la Franja de Gaza, ya ha obligado a grandes empresas energéticas, entre ellas BP y el gigante logístico Maersk, a buscar rutas alternativas.
El cierre del corredor en este momento, junto con el bloqueo del estrecho de Ormuz, podría conducir a un bloqueo efectivo de los países del golfo Pérsico, opina Luca Nevola, experto en seguridad marítima de Yemen y el Golfo.
"Si se cierran completamente tanto el estrecho de Ormuz como el mar Rojo, los países del Golfo que exportan no tendrán, básicamente, acceso al océano Índico", señaló.
Alrededor del 70 % de la capacidad de producción excedentaria de la OPEP+ se encuentra en el Golfo, lo que significa que no hay fuentes alternativas fácilmente disponibles que puedan compensar una interrupción prolongada en ambos puntos de estrangulamiento.
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